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Eficiencia energética en tu motor.

Cuando piensas en comprar un coche qué tan importante es su eficiencia energética, es decir, la cantidad de litros de gasolina que utiliza por kilómetro recorrido. Si la gasolina fuera más cara ¿sería más importante esta variable? Probablemente sí. 

En México la gasolina que pagamos está subsidiada, es decir, pagamos menos por ella de lo que cuesta llevarla hasta nuestros coches. Quizás por eso la eficiencia energética de los automóviles no es aún una prioridad para muchas personas en México.

En Estados Unidos existe una cultura de evaluar la eficiencia en el uso de energía de los coches antes de comprarlos. Existen muchos sitios como www.fueleconomy.gov

A continuación los coches más eficientes y menos eficientes del 2012. 

 

Eficiencia energética en tu motor.

Cuando piensas en comprar un coche qué tan importante es su eficiencia energética, es decir, la cantidad de litros de gasolina que utiliza por kilómetro recorrido. Si la gasolina fuera más cara ¿sería más importante esta variable? Probablemente sí. 

En México la gasolina que pagamos está subsidiada, es decir, pagamos menos por ella de lo que cuesta llevarla hasta nuestros coches. Quizás por eso la eficiencia energética de los automóviles no es aún una prioridad para muchas personas en México.

En Estados Unidos existe una cultura de evaluar la eficiencia en el uso de energía de los coches antes de comprarlos. Existen muchos sitios como www.fueleconomy.gov

A continuación los coches más eficientes y menos eficientes del 2012. 

 

Petroleo: un negocio para todos

Uno de los puntos que debemos exigir como ciudadanos es que los candidatos nos expliquen  cómo le van a hacer para que Pemex sea una empresa capaz de competir a nivel mundial.

Qué decisiones equivocadas tomamos en el pasado es irrelevante. Lo importante es dónde queremos estar y qué tenemos que hacer para lograrlo.

El siguiente video destaca por su elocuencia.

Las Reglas del Juego. Miércoles 27 de Octubre.

En México la concentración y monopolización de sectores económicos es un obstáculo para la innovación, el surgimiento de más y mejores empresas, la innovación y hasta el crecimiento económico. Es en este contexto que el miércoles 27 de octubre se llevará a cabo el evento titulado Las Reglas del Juego, donde la atención estará centrada en los Órganos Reguladores. En la conferencia se abordarán temas específicos como la regulación de las Telecomunicaciones, la Aviación y el Sector Energético, y temas que afectan de forma transversal a todas las industrias como es el Rol del Congreso en la Autonomía de los Órganos Reguladores. En el evento estarán actores políticos (como Santiago Creel), miembros de los Órganos Reguladores y expertos en la parte  técnica. Por cuarta ocasión, CIDAC, será líder en sentar las bases para el debate informado.

Después de la Crisis: Más Competencia, Mejor Regulación

La crisis económica que está viviendo México es un contexto perfecto para llevar a cabo los cambios regulatorios que permitan que haya más competencia en el ámbito empresarial.

 

Cuando hablo de promover la competencia no estoy hablando de hacerle la vida imposible a las empresas ya existentes, por el contrario, estoy hablando de "nivelar la cancha" para que México sea un lugar donde las buenas ideas se materialicen en proyectos viables y tengamos un entorno empresarial más dinámico.

 

Una mejor regulación podría tener un efecto inmediato sobre la inversión, el crecimiento económico y la movilidad social del país. Asimismo, permitiría sentar las bases para tener una país de empresas chicas y medianas, que tienden a ser más productivas, y no uno con unas cuantas empresas grandes y millones de micro empresarios, mejor conocidas como changarros, que tienden a ser menos productivas.

 

Por último, hablar de competencia es hablar de más y mejores opciones para los consumidores. Imaginemos mejores precios y servicios en la telefonía o contar con un Pemex más productivo y moderno.

 

En este contexto no podría ser más oportuna la Tercer Conferencia Anual de la Red Mexicana de Competencia y Regulación titulada Después de la Crisis: Más Competencia, Mejor Regulación, que se llevará a cabo este miércoles 4 de noviembre. Para más información recomiendo visitar la página de Internet, llamar al 59851010 ext 12 o escribir a shernandez@cidac.org.

Gracias a Samsung

Llevo siete horas en el aeropuerto de la Ciudad de México. El problema: neblina en la mañana, un aeropuerto rebasado y el factor "puente". Sin embargo, tengo que decir que lo mejor que me ha pasado ha sido encontrar un asiento junto a una de las estaciones de carga de Samsung. En otros países también hay estaciones donde uno puede conectar su laptop e incluso existen distintas entradas para todo tipo de celulares, pero generalmente es necesario pagar. En este caso es gratuito. ¡Gracias Samsung!

 

Precios de la gasolina cambian patrones de consumo

Aunque las camionetas grandes y las "pickups" han sido la mayor fuente de utilidades para GM, Ford y Chrysler, ahora estas tres están viendo como se concentran en autos chicos y eficicentes en el consumo de gasolina, un area donde Toyota y Honda llevan desde hace hace años la delantera.

La siguiente gráfica muestra como en los últimos meses las personas sí han cambiado sus patrones de consumo, concentrandose en autos chicos. Si bien esta es la historia de Estados Unidos, en México, donde tenemos la gasolina subsidiada, no se espera ver este mismo movimiento pronto.

Más sobre el subsidio a la gasolina

Recomiendo el artículo de Reuters titulado Mexico takes economic gamble to keep fuel cheap. Algunos puntos que resalta el artículo son:que en México estamos pagando 1.4 dólares menos por galón de lo que se paga en Estados Unidos, que el subsidio es más del presupuesto anual en educación y que, finalmente, la felicidad del consumidor en el corto plazo vendrá a costa de tener mayores reservas y recursos fiscales para otros fines.

Precios del petroleo, innovación y consumo

Con el alza en los precios del petróleo, en muchos países en desarrollo las empresas cada vez piensan más en cómo diseñar productos que sean estéticamente atractivos y a la vez eficientes en el consumo de energía. Asimismo, los consumidores están más concientes del  tema energético por lo que buscan consumir estos productos. El ejemplo más claro es la decisión entre comprar un coche más caro pero que es más eficiente en su consumo de gasolina versus uno más barato donde el consumo de gasolina es mayor.

En México, mientras el alza en los precios de la gasolina la paguemos vía impuestos y no vía el consumo estaremos posponiendo la creación de incentivos para buscar ser más eficientes en nuestro consumo energético. Para aquellos que aún con el subsidio quieran ver qué tan eficientes son sus coches recomiendo el link www.fueleconomy.gob. Recomiendo también, la sección de CNNMoney donde describen los 8 coches más eficientes en el consumo de energía y la sección para el Consumidor en la página del Departamente de Energía de Estados Unidos. 

Subsidio a la Gasolina

El gobierno de Calderón decidió no trasladar el alza en los precios del petróleo a las gasolinas que consumimos los mexicanos. El erario público subsidia entre 22 y 37% de cada litro de combustible. Este subisido proviene de los excedentes petroleros.

La pregunta es:  sí se sigue subsidiando la gasolina  qué incentivos hay para volvernos más eficientes en su consumo.  Asimismo, esto se debe analizar a la luz del costo de oportunidad de dicho subsido.  ¿Qué estamos dejando de hacer por subsidiar la gasolina?

Al respecto no podría ser más oportuno el artículo de Enrique Quintana Los malos subsidios que da el Gobierno.